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    重慶市黔江區(qū)由“四川省黔江地區(qū)”演變而來(lái)，原四川省黔江地區(qū)于1988年5月18日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)（從原涪陵地區(qū)10縣中將酉秀黔彭石五個(gè)自治縣劃出單設(shè)）成立，同年11月掛牌辦公，轄石柱土家族自治縣、彭水苗族土家族自治縣、黔江土家苗族自治縣、酉陽(yáng)土家苗族自治縣、秀山土家苗族自治縣。1997年納入重慶直轄市管理，同年3月17日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，撤銷“原四川省黔江地區(qū)”，成立“重慶市黔江開(kāi)發(fā)區(qū)”，2000年6月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤銷原重慶市黔江開(kāi)發(fā)區(qū)、黔江土家苗族自治縣，設(shè)立“重慶市黔江區(qū)”，隸屬重慶直轄市管理，也是重慶市唯一的一個(gè)少數(shù)民族區(qū)。2001年全區(qū)共3個(gè)街道辦事處，12個(gè)鄉(xiāng)、15個(gè)鎮(zhèn)、489個(gè)村民委員會(huì)。
    2004年末，全區(qū)戶籍總?cè)丝?0.24萬(wàn)人,其中非農(nóng)業(yè)人口 7.35萬(wàn)人,農(nóng)業(yè)人口42.89萬(wàn)人。全年出生人口6542人，人口出生率為13.0‰；人口自然增長(zhǎng)率為7‰。全區(qū)常住人口43.99萬(wàn)人，比上年增加0.46萬(wàn)人；城鎮(zhèn)化率26.4%,比上年提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。在總?cè)丝谥?少數(shù)民族占36.62萬(wàn)人，占總?cè)丝诘?2.83%。
公路建設(shè)
道路交通現(xiàn)狀：
    全區(qū)公路通車(chē)總里程2531公里，其中國(guó)道93公里，省道511.4公里，縣道689.15公里，鄉(xiāng)道319.5公里，村道1353.45公里，專用道24.5公里。按道路等級(jí)劃分有二級(jí)路93.1公里，三級(jí)路51.4公里，四級(jí)路587公里，等外路421.6公里。全區(qū)30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部通公路，并實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路；222個(gè)行政村有90%的村通公路。重慶至長(zhǎng)沙高速公路黔江段于2005年9月28日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年全面建成。
    全區(qū)交通運(yùn)輸形式單一，主要依靠公路運(yùn)輸。截至2005年底，陸上公路運(yùn)輸共有營(yíng)運(yùn)客車(chē)257輛6544客位，城區(qū)客運(yùn)出租車(chē)224輛，貨運(yùn)車(chē)輛1500余輛3350噸。水上只有少量?jī)?nèi)河航運(yùn)，共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶、渡船100余艘。

    2005年是黔江區(qū)交通建設(shè)承前啟后的關(guān)鍵年，也是交通工作任務(wù)十分繁重的一年。經(jīng)過(guò)努力交通工作目標(biāo)任務(wù)全面完成，主要是：

鐵路建設(shè)
    渝懷鐵路是聯(lián)結(jié)我國(guó)西南與沿海地區(qū)的東西大通道，線路起于重慶市，經(jīng)長(zhǎng)壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、銅仁、麻陽(yáng)，終止于湖南省懷化市，線路正線建筑長(zhǎng)度612.9公里，是正在建設(shè)之中的國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化單線鐵路，預(yù)留復(fù)線條件。工程總投資198.7億元，建設(shè)工期為五年半，2005年6月在黔江正陽(yáng)接軌，投入運(yùn)行。渝懷鐵路在黔江區(qū)內(nèi)里程約62.5公里，經(jīng)過(guò)沙壩鄉(xiāng)、平溪鄉(xiāng)、 城南辦事處、正陽(yáng)鎮(zhèn)、馮家鎮(zhèn)、蓬東鄉(xiāng)、濯水鎮(zhèn)、金洞鄉(xiāng)；共設(shè)置車(chē)站6個(gè)，石子壩站（沙壩鄉(xiāng)），核桃園站（平溪鄉(xiāng)），黔江站（正陽(yáng)鄉(xiāng)），馮家壩站，甘家壩站（濯水鎮(zhèn)），金洞站。工程動(dòng)態(tài)總投資約20億元。渝懷鐵路在黔江區(qū)境內(nèi)橋隧比約為64.2%，其中主要的隧道與橋梁有沙壩隧道（7972米）、正陽(yáng)隧道（3364米）、金洞隧道（9110米）、阿蓬江大橋、正陽(yáng)大橋等。整個(gè)工程建設(shè)黔江境內(nèi)需征用土地約170公頃，拆遷房屋42352.27平方米。

    2005年底,渝懷鐵路建成并開(kāi)始試運(yùn)行；2006年5月,渝懷鐵路貨運(yùn)開(kāi)通；預(yù)計(jì)在2006年國(guó)慶左右渝懷鐵路客運(yùn)開(kāi)通,屆時(shí)黔江就成為西部與沿海地區(qū)連接的通道,交通瓶頸制約將得到很大的緩解。

航空
黔江舟白機(jī)場(chǎng)
    １９９１年，在四川省第七屆人大５次會(huì)議上提出興建黔江機(jī)場(chǎng)，通過(guò)１年多的調(diào)研，場(chǎng)址比選，完成項(xiàng)目建議書(shū)。 １９９２年，四川省政府以川府［１９９２］１０３號(hào)文報(bào)國(guó)務(wù)院、中央軍委。國(guó)務(wù)院、中央軍委以國(guó)函［１９９３］８５號(hào)文批復(fù)同意新建黔江民用機(jī)場(chǎng)。
　１９９４年２月，完成了可行性研究報(bào)告，３月，報(bào)告獲專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，民航總局以［１９９４］２６３號(hào)號(hào)文將評(píng)審意見(jiàn)報(bào)國(guó)家計(jì)委。由于國(guó)家壓縮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，報(bào)告未獲計(jì)委批復(fù)，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目擱淺。
　２００１年２月，重慶市委、市政府在黔江召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，把黔江機(jī)場(chǎng)列入重要議事日程，將機(jī)場(chǎng)納入市級(jí)“十五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。
　２００１年７月，黔江機(jī)場(chǎng)被列入國(guó)家“十五”期間第一批１０個(gè)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
　２００２年４月，中咨公司在北京組織專家對(duì)黔江機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告進(jìn)行預(yù)評(píng)估，５月到黔江現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，２４日，報(bào)告獲專家組評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。
　２００３年，由于受非典影響，原計(jì)劃當(dāng)年開(kāi)工的機(jī)場(chǎng)后延。
　２００３年８月２８日，黔江舟白機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司正式成立運(yùn)作，機(jī)場(chǎng)地基試驗(yàn)段全面動(dòng)工。
　２００３年１２月３０日，機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改交運(yùn)［２００３］２３６２號(hào)文批復(fù)。建設(shè)規(guī)模，國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，本期工程按滿足２０１０年旅客吞吐量１２萬(wàn)人次，高峰小時(shí)旅客吞吐量１０８萬(wàn)人次設(shè)計(jì)。總投資３．１７億元，站坪滿足２架Ｃ類飛機(jī)自滑進(jìn)出使用要求。由重慶市黔江舟白機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施管理。機(jī)場(chǎng)建成后，由地方經(jīng)營(yíng)管理，民航總局實(shí)行行業(yè)管理。
    2004年1月14日上午9時(shí)，黔江舟白機(jī)場(chǎng)舉行隆重的奠基典禮。這一刻令黔江人民無(wú)限自豪，為這一刻的到來(lái)，黔江人民等待了整整12年，經(jīng)過(guò)黔江歷代領(lǐng)導(dǎo)和50萬(wàn)土家、苗、漢各族人民的艱辛努力，武陵山區(qū)人民翹首期盼，向往神鷹、邀游藍(lán)天的機(jī)場(chǎng)夢(mèng)就要圓了。
    重慶市市長(zhǎng)王鴻舉、市政府秘書(shū)長(zhǎng)、辦公廳主任周慕冰、市政府辦公廳副主任、研究室主任嚴(yán)曉光、市教委主任歐可平、市水利局長(zhǎng)朱憲生等市領(lǐng)導(dǎo)及黔江區(qū)委書(shū)記劉學(xué)普、區(qū)長(zhǎng)張宗清等區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和各位來(lái)賓出席了奠基典禮，共同見(jiàn)證了這一難忘時(shí)刻。

    黔江機(jī)場(chǎng)共分三塊來(lái)設(shè)計(jì)和建設(shè)，即分為場(chǎng)道土石方及道面、航站區(qū)、通信導(dǎo)航燈光三大塊。第一部的初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)于2004年8月由民航西南局審查通過(guò)，該工程以總承包公司招標(biāo)， 由中國(guó)航空港建設(shè)總公司和重慶普豐建設(shè)工程有限公司合體中標(biāo)，總承包合同于2004年12月7日簽訂，12月19日全面動(dòng)工建設(shè)。
    目前， 黔江機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在有條不紊地進(jìn)行，機(jī)場(chǎng)的建成，標(biāo)志著黔江立體交通樞紐完全豎立。將為黔江經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展注如活力。

“十一五”交通規(guī)劃：

    “十一五”交通規(guī)劃緊緊圍繞建設(shè)公路、鐵路、航空三位一體的渝東南立體交通樞紐的主要目標(biāo)，突出建、管、養(yǎng)、綠、運(yùn)綜合協(xié)調(diào)發(fā)展的基本思路，從總體上將黔江區(qū)的綜合交通劃分為骨干交通、通鄉(xiāng)公路、通村道路三個(gè)層次分層建設(shè)和管理。在“十一五”末，形成鐵路“一點(diǎn)三射”、航空“一站六射”、公路“三環(huán)四射五線”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，建成渝東南立體交通樞紐，實(shí)現(xiàn)交通“瓶頸”制約明顯緩解，形成面向長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲全方位開(kāi)放的新格局。從而為黔江區(qū)真正成為渝東南經(jīng)濟(jì)中心和中等城市提供堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)保障。規(guī)劃總投資122.6億元。規(guī)劃實(shí)施項(xiàng)目主要有：

──骨干交通。1、鐵路：規(guī)劃建設(shè)黔江至張家界鐵路，配套完善黔江至重慶及黔江至懷化鐵路，形成以正陽(yáng)為中心，東出張家界（或恩施）、西上重慶、南下懷化“一點(diǎn)三射”的鐵路交通格局。2、機(jī)場(chǎng)：建成黔江舟白機(jī)場(chǎng)（在建），大力發(fā)展航空運(yùn)輸，形成以舟白機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，飛往重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、萬(wàn)州、恩施的“一站六射”的航空運(yùn)輸體系。3、公路：規(guī)劃建設(shè)黔江至萬(wàn)州、黔江至恩施高速公路；黔江至石柱、黔江兩河至酉陽(yáng)龔灘二級(jí)公路；建成重慶至長(zhǎng)沙高速公路、黔江至咸豐二級(jí)公路；完善黔江白石經(jīng)黎水至利川文斗、黔江正陽(yáng)經(jīng)鵝池至彭水鹿角、黔江鄰鄂至咸豐三級(jí)公路。形成 “三環(huán)四射五線”的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

──通鄉(xiāng)公路主要是建設(shè)200公里通往現(xiàn)已撤銷的老鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的四級(jí)單車(chē)道瀝青路面，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有老鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地通油路。

──通村道路主要是建設(shè)1000公里從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到各行政村的四級(jí)單車(chē)道泥碎路面，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)村村能通行10座以下的客車(chē)。

綜合經(jīng)濟(jì)

     “十五”時(shí)期是黔江在克服困難中追趕、在深化改革中發(fā)展、在順應(yīng)調(diào)控中生存、在搶抓機(jī)遇中突破的五年，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效大、人民得實(shí)惠多的五年。全區(qū)各族人民團(tuán)結(jié)一心，始終突出發(fā)展主題，立足特殊區(qū)情理清和完善發(fā)展思路，堅(jiān)持以人為本凝聚活力，深化改革開(kāi)放增強(qiáng)動(dòng)力，堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”的方針提供強(qiáng)力保障，大力實(shí)施“雙帶”戰(zhàn)略和大通道、城鎮(zhèn)化、特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、可持續(xù)發(fā)展、科教興黔、市場(chǎng)帶動(dòng)等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在區(qū)域共同發(fā)展中保持領(lǐng)先地位，勝利完成構(gòu)建渝東南經(jīng)濟(jì)中心“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第一步目標(biāo)，為“十一五”時(shí)期的加快發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
    （一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)
    經(jīng)濟(jì)總量邁上新臺(tái)階，五項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得新的突破。2005年全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值突破30億元，達(dá)到36.54億元，比2000年增長(zhǎng)68.5%，人均GDP達(dá)到8368元（按常住人口計(jì)算）。財(cái)政總收入突破8億元，達(dá)到8.58億元，比2000年翻一番半，其中地方預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入突破2億元，達(dá)到2.44億元，比2000年增長(zhǎng)132.7%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別突破8000元和2000元，達(dá)到8289元和2129元，比2000年增加2919元和724元。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)突破90億元，達(dá)到90.1億元，是“九五”時(shí)期的4.4倍，累計(jì)實(shí)施區(qū)級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目100個(gè)，完成投資68億元。金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存、貸款余額分別突破25億元和30億元，達(dá)到27.6億元和31.2億元，比2000年增長(zhǎng)88%和41.7%。

    （二）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化
    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)和所有制結(jié)構(gòu)發(fā)生可喜變化。扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化十萬(wàn)工程，2005年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值6.35億元，年均增長(zhǎng)3%;建成農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地面積34萬(wàn)畝，龍頭企業(yè)達(dá)到28戶。著力

    加快新型工業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值12.89億元，年均增長(zhǎng)14.7%,有效培植了卷煙、電礦、建材、綠色食品、現(xiàn)代制藥五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，工業(yè)園區(qū)步入實(shí)質(zhì)性開(kāi)發(fā)。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值14.6億元，年均增長(zhǎng)11.8%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到14.69億元，年均增長(zhǎng)11.9%，建成培育新大興、南海鑫城、武陵山家居等一批重點(diǎn)市場(chǎng)。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2000年的24.0:39.9:36.1調(diào)整為17.4:42.7:39.9，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到82.6%,比2000年提高6.6個(gè)百分點(diǎn)。非公有制經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，比重達(dá)到40%，提高13.5個(gè)百分點(diǎn)。大力實(shí)施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，城鎮(zhèn)化率達(dá)到27.9%，提高9.5個(gè)百分點(diǎn)。

    （三）重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得重大進(jìn)展
    一批重大項(xiàng)目相繼建成或?qū)嵤�，基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約得到很大緩解。交通建設(shè)取得突破性進(jìn)展，渝東南立體交通樞紐已現(xiàn)雛形。渝懷鐵路全線貫通，黔江火車(chē)站完工投用，黔江舟白機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面推進(jìn)，渝湘高速公路黔江段和黔咸二級(jí)公路建設(shè)進(jìn)展順利，“8小時(shí)重慶”公路黔江段工程完工投用，“2小時(shí)黔江”工程基本完成，公路通村率達(dá)到95%。水利電力設(shè)施不斷完善，實(shí)施阿蓬江流域水電開(kāi)發(fā)，新增電力裝機(jī)容量5.56萬(wàn)千瓦，實(shí)施農(nóng)網(wǎng)改造一、二期工程，改造面達(dá)54.2%。完工投用洞塘水庫(kù)、小南海水庫(kù)樞紐病害整治工程，開(kāi)工建設(shè)城北水庫(kù)，農(nóng)村人畜飲水困難有效緩解。城鄉(xiāng)面貌日新月異，城市功能明顯提升，新城開(kāi)發(fā)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，成功創(chuàng)建市級(jí)園林城市，十強(qiáng)鎮(zhèn)工程穩(wěn)步實(shí)施，中心鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi)。實(shí)施黔江信息港建設(shè)，無(wú)線通訊實(shí)現(xiàn)全覆蓋，通信樞紐功能逐步強(qiáng)化。

    統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，社會(huì)事業(yè)嚴(yán)重“短腿”的矛盾得到有效緩解。實(shí)施優(yōu)質(zhì)高中、農(nóng)村中小學(xué)危房改造和現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育等工程，基礎(chǔ)教育、職業(yè)技術(shù)教育和****教育協(xié)調(diào)發(fā)展，城區(qū)學(xué)校布局不斷優(yōu)化，遠(yuǎn)程教育成為全國(guó)示范典型。推進(jìn)中心醫(yī)院“三級(jí)”創(chuàng)建和二級(jí)傳染病中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室建設(shè)，醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步健全，疾病控制、婦幼保健、醫(yī)療服務(wù)、突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急體系基本建立，農(nóng)村新型合作醫(yī)療參合率達(dá)到65.8%。文化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成，文化宮、博物館、體育場(chǎng)、體育館等重大文體設(shè)施建成投用。社會(huì)保障體系不斷完善，“兩個(gè)確保”和“三條保障線”政策全面落實(shí)，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率低于4%。人口再生產(chǎn)向低出生、低死亡、低自然增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變，人口自然增長(zhǎng)率為7‰。精神文明和民主法制建設(shè)不斷加強(qiáng)，社會(huì)文明程度進(jìn)一步提高。
    生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)并重，可持續(xù)發(fā)展能力有所增強(qiáng)。實(shí)施天然林保護(hù)工程125萬(wàn)畝，完成退耕還林22.5萬(wàn)畝，荒山造林34.3萬(wàn)畝，森林覆蓋率達(dá)到37%。地質(zhì)災(zāi)害治理和水環(huán)境保護(hù)工程取得重大進(jìn)展，治理水土流失面積174平方公里。城市治污能力增強(qiáng)，污水處理廠、垃圾處理場(chǎng)完工投用，城區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)到Ⅱ級(jí)及以上的天數(shù)占95%以上，建成市級(jí)環(huán)保模范區(qū)。

    改革開(kāi)放縱深推進(jìn)，嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的體制機(jī)制環(huán)境有所改變。圓滿完成區(qū)縣歸并、撤區(qū)并鄉(xiāng)、村組建制調(diào)整。推進(jìn)行政審批制度改革，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用得到較好發(fā)揮。農(nóng)民政策內(nèi)稅賦大幅度降低，基本達(dá)到“減輕、規(guī)范、穩(wěn)定”要求。投資審批、核準(zhǔn)和備案制全面貫徹落實(shí)，政府投資管理體制改革扎實(shí)推進(jìn)。財(cái)政體制進(jìn)一步完善，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政償債成效明顯。國(guó)有商業(yè)銀行股份制改革邁出重要步伐，農(nóng)村信用社改革試點(diǎn)取得階段性成果。理順國(guó)有資產(chǎn)管理體制，組建八大政府投資公司。區(qū)屬工商企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革取得重大突破，公務(wù)員制度改革全面推進(jìn)，事業(yè)單位人事制度改革和分配制度改革基本完成。深入開(kāi)展發(fā)展環(huán)境綜合整治，初步形成對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放新格局，開(kāi)放水平不斷提高，區(qū)域合作與交流不斷加強(qiáng)。 
 
    城鄉(xiāng)居民收入不斷增加，居民生活水平明顯提高。“發(fā)展型”、“享受型”消費(fèi)比重逐年提高，通信、住宅、教育、旅游、文化娛樂(lè)等消費(fèi)熱點(diǎn)逐步形成。城市、農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)分別下降到33.9%、47.8%。新一輪扶貧開(kāi)發(fā)有力推進(jìn)，絕對(duì)貧困率和返貧率過(guò)高的狀況得到較大改變。農(nóng)村特困醫(yī)療救助制度和農(nóng)村特困救助制度啟動(dòng)實(shí)施，農(nóng)村絕對(duì)貧困人口減少3.58萬(wàn)人，貧困人口發(fā)生率下降8.7個(gè)百分點(diǎn)。

    市委、市政府加大區(qū)域性中心城市的政策支持力度為黔江加速構(gòu)建區(qū)域性中心城市和渝東南經(jīng)濟(jì)中心創(chuàng)造了前所未有的良好機(jī)遇。市委、市政府高度重視黔江發(fā)展，強(qiáng)化了黔江作為重慶區(qū)域性中心城市的發(fā)展定位，提升了黔江在全市發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，在支持區(qū)域性中心城市上制定了更加有力實(shí)惠的政策措施，必將有力推動(dòng)黔江經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好發(fā)展。

    經(jīng)過(guò)多年特別是重慶直轄以來(lái)的建設(shè)發(fā)展，我區(qū)具備了加快發(fā)展的一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。立體交通樞紐正在加速形成，區(qū)位條件和投資環(huán)境加速改善，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本不斷降低，特別是隨著渝懷鐵路正式營(yíng)運(yùn)，將形成新一輪投資興奮期，為我區(qū)承接發(fā)達(dá)地區(qū)資本、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，有利于我區(qū)充分依托“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”加快發(fā)展。全區(qū)廣大干部群眾思改革、求發(fā)展、圖振興的愿望非常強(qiáng)烈，以“四創(chuàng)”為主要內(nèi)涵的黔江精神進(jìn)一步弘揚(yáng)升華，這是加快發(fā)展最為可貴的精神動(dòng)力。