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　　德國(guó)地不大物不博，能源和自然資源較為貧乏，然而卻是當(dāng)今歐盟最大、世界第四大經(jīng)濟(jì)體。和英法等老牌資本主義國(guó)家相比，德國(guó)在進(jìn)行工業(yè)革命和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化方面是相對(duì)滯后的，而且在半個(gè)世紀(jì)內(nèi)發(fā)動(dòng)和經(jīng)歷兩次世界大戰(zhàn)之后還能重新崛起，靠的是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)化國(guó)力，而發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)是立國(guó)之本，強(qiáng)國(guó)之道。本文就德國(guó)五大優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)作一簡(jiǎn)單介紹。

　　一、汽車(chē)和汽車(chē)配件工業(yè)

　　德國(guó)是世界上汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時(shí)捷有口皆碑。在全球中高檔汽車(chē)市場(chǎng)上，德國(guó)汽車(chē)品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為身份高貴的象征。一說(shuō)到德國(guó)汽車(chē)，人們首先想到的是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、美觀、耐用…。汽車(chē)工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期保持德國(guó)第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實(shí)力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，其發(fā)展特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，努力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。在最近10年間，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)研發(fā)投入高達(dá)約2000億歐元。德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域28%的研發(fā)人員從事汽車(chē)的研發(fā)工作，而汽車(chē)工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門(mén)。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)平均每十天就有一項(xiàng)專(zhuān)利產(chǎn)生，每年獲得的專(zhuān)利3650項(xiàng)，是名副其實(shí)的世界冠軍。所有這些都確保了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，凸現(xiàn)了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)中的核心地位。

　　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)研發(fā)工作的重點(diǎn)是提高汽車(chē)質(zhì)量、改善安全性能、降低能耗。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)正著力進(jìn)行新一代混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和替代燃料的研究，旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的大趨勢(shì)和要求。同時(shí)不斷推出新式車(chē)型開(kāi)發(fā)和擠占市場(chǎng)。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，德國(guó)汽車(chē)公司不斷加大投資力度，比如大眾計(jì)劃在2012-2016年投資327億歐元開(kāi)發(fā)新品，冀通過(guò)新技術(shù)至少降低30%的生產(chǎn)成本。大眾將向在華合資企業(yè)注資140億歐元。其次增加投入進(jìn)一步鞏固其全球主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的領(lǐng)先地位。第三，不斷提供汽車(chē)電子技術(shù)含量。目前汽車(chē)電子技術(shù)含量在整車(chē)的比例約為40%。現(xiàn)在的高檔汽車(chē)身上，電子和電器部分已占到汽車(chē)價(jià)值的一半。目前在德國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的汽車(chē)中安裝衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)比較普遍，新車(chē)中安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的比例迅速上升。根據(jù)歐盟要求，德國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)今后都要安裝緊急呼救系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故或故障，司機(jī)啟動(dòng)車(chē)內(nèi)呼救信號(hào)，即可通過(guò)衛(wèi)星傳播到最近救助站點(diǎn)，從而得到最快捷救助。第四，在鞏固國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的同時(shí)，德國(guó)各大汽車(chē)廠家繼續(xù)加緊實(shí)施全球化戰(zhàn)略，加大在全球尤其是汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)較快的亞洲和東歐地區(qū)的投資，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模。整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的加工深度進(jìn)一步降低，更多的加工和研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移給了汽配企業(yè)。德國(guó)汽配行業(yè)企業(yè)則不斷技術(shù)創(chuàng)新，扎根市場(chǎng)、貼近用戶(hù)，全球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　德國(guó)主要整車(chē)制造商為奔馳集團(tuán)（Daimler Benz）、大眾汽車(chē)集團(tuán)公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時(shí)捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）、曼公司（MAN）。主要汽車(chē)配件企業(yè)有博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門(mén)子VDO、巴斯夫、及Hella等。

　　博世集團(tuán)作為汽車(chē)配件生產(chǎn)大鱷最為值得一提。博世在全球擁有3萬(wàn)名研發(fā)人員，2010年公司研發(fā)總投入達(dá)36億歐元，占銷(xiāo)售收入的7%以上，在世界范圍內(nèi)申請(qǐng)了3000多項(xiàng)專(zhuān)利，平均每個(gè)工作日有15項(xiàng)專(zhuān)利。博世在全世界140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有制造、銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有約300個(gè)子公司和13000多個(gè)服務(wù)中心、在汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團(tuán)約263500名員工在2010財(cái)年創(chuàng)造了473億歐元的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

　　中國(guó)已成為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要合作伙伴和銷(xiāo)售市場(chǎng)。德國(guó)寶馬、奔馳、大眾等公司均在中國(guó)建有合資企業(yè)，著名的汽配生產(chǎn)商博世業(yè)在中國(guó)設(shè)有企業(yè)和研發(fā)中心。奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾和歐寶等不同檔次、眾多型號(hào)的轎車(chē)在我國(guó)均占有一定的市場(chǎng)份額。自2009年以來(lái)中國(guó)業(yè)已成為大眾公司最大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。大眾汽車(chē)2010年在華銷(xiāo)量為192萬(wàn)輛，該公司力爭(zhēng)今年在華汽車(chē)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛大關(guān)。奧迪今年在華銷(xiāo)售目標(biāo)是130萬(wàn)輛。2011年前8個(gè)月，作為德國(guó)大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車(chē)公司銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國(guó)銷(xiāo)量排名分別位居第一、第三、第二位。同期內(nèi)，大眾在華（含香港地區(qū)）銷(xiāo)量為113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%；奔馳銷(xiāo)量為12.02萬(wàn)輛（35.8%）；寶馬15.89萬(wàn)輛（49.3%），德國(guó)品牌占據(jù)了中國(guó)高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)80%的份額。

　　汽車(chē)配件業(yè)也著力開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。如前面提到的博世集團(tuán)，早在1909年就在中國(guó)開(kāi)設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處，1926年在上海創(chuàng)建首家汽車(chē)售后服務(wù)行。時(shí)至今日，該公司三大業(yè)務(wù)部門(mén)均已落戶(hù)中國(guó)：包括汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)。博世在中國(guó)擁有50家公司，26200名員工。2010年博世在華銷(xiāo)售額總計(jì)達(dá)373億人民幣，當(dāng)年在華投資總額約27億人民幣。

　　根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，過(guò)去兩年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體情況如下：

　　根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（OICA）提供的數(shù)據(jù)，2010年德國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)590萬(wàn)輛，同比增加13%，其中大部分是轎車(chē)（555萬(wàn)輛），另外還有商用車(chē)35萬(wàn)多輛。在全球汽車(chē)生產(chǎn)量排名中位列中國(guó)（1830萬(wàn)輛，增幅32%）、日本（960萬(wàn)輛，21%）和美國(guó)（780萬(wàn)輛，35%）之后。全球汽車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)26%，其中轎車(chē)增長(zhǎng)22%，商用車(chē)增長(zhǎng)38%。

　　二、電子電氣工業(yè)

　　德國(guó)擁有世界技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣工業(yè)。2010年該行業(yè)生產(chǎn)量增長(zhǎng)13%，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)14%，出口增長(zhǎng)23%，生產(chǎn)訂單增長(zhǎng)24%。當(dāng)年?duì)I業(yè)額為1650億歐元（2009年為1450億歐元）；設(shè)備開(kāi)工率達(dá)到87%（2008：88%，2009：72%）；總企業(yè)數(shù)約4000家，年末總就業(yè)人數(shù)超過(guò)81.4萬(wàn)人。過(guò)去兩年，該行業(yè)進(jìn)口總額分別為1032.28億歐元（2009）和1278.28億歐元（2010）；出口為1172.67億歐元和1414.15億歐元。據(jù)德國(guó)電子電氣行業(yè)協(xié)會(huì) 9月份月度報(bào)告，今年1～7月，行業(yè)出口總額861億歐元，同比增長(zhǎng)9.5％；進(jìn)口總額731億歐元，同比增長(zhǎng)3.3％。同期內(nèi)營(yíng)業(yè)總額989億歐元，同比增長(zhǎng)10.3％；產(chǎn)量增長(zhǎng)15％；訂單增長(zhǎng)14％。

　　德國(guó)電子電氣工業(yè)每年的革新開(kāi)支150億歐元，占該行業(yè)營(yíng)業(yè)額的10%，其中研發(fā)投入120億歐元，約占德國(guó)工業(yè)總研發(fā)投入的五分之一。德國(guó)制造的電子元件一半以上用于出口，出口的80%以上進(jìn)入西歐國(guó)家。

　　德國(guó)電子元件主要產(chǎn)品包括：半導(dǎo)體產(chǎn)品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應(yīng)器、無(wú)源及混合微電路、電子機(jī)械元件（連接器、開(kāi)關(guān)）和印刷/混合電路板等。

　　德國(guó)電子元件業(yè)的發(fā)展在很大程度上依賴(lài)于德國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)電子行業(yè)是德國(guó)電子元件的最大消費(fèi)者，通信領(lǐng)域、電子數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域和工業(yè)電子領(lǐng)域也是其主要用戶(hù)，也分別占20%左右的銷(xiāo)售份額。未來(lái)德國(guó)電子元件市場(chǎng)的發(fā)展主要依賴(lài)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展及工業(yè)電子領(lǐng)域的發(fā)展。

　　英飛凌公司（Infineon Technologies A.G.，1999年4月從德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)）是德國(guó)最大的電子元件生產(chǎn)商，產(chǎn)量占德國(guó)電子元件總產(chǎn)量的29%，該公司還是德國(guó)最大的通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動(dòng)電話(huà)用芯片提供商；德國(guó)最大的汽車(chē)電子、工業(yè)電子、安全系統(tǒng)、智能卡及存儲(chǔ)產(chǎn)品的集成電路提供商。

　　三、機(jī)械設(shè)備制造工業(yè)

　　機(jī)械設(shè)備制造業(yè)一直以來(lái)是德國(guó)就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。根據(jù)德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2010年有90.8萬(wàn)人在該行業(yè)超過(guò)6000家企業(yè)從業(yè)。企業(yè)以中型為主，87%的企業(yè)員工人數(shù)不足250人。過(guò)去兩年，德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)基本情況如下：

數(shù)據(jù)來(lái)源：德國(guó)機(jī)械制造業(yè)協(xié)會(huì)

　　德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)是典型的出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，出口銷(xiāo)售額占行業(yè)總銷(xiāo)售額的份額從2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，過(guò)去兩年德國(guó)機(jī)械設(shè)備出口額分別為1245.95億歐元（2009）和1387億歐元（2010），進(jìn)口分別為524.86億歐元和588.47億歐元。根據(jù)德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2011年上半年該行業(yè)收獲營(yíng)業(yè)額940億歐元，同比增長(zhǎng)18.5%；出口總額689億歐元，同比增長(zhǎng)18.2%，其中出口到中國(guó)93.25億歐元，占總額的占41.5%，中國(guó)成為德國(guó)機(jī)械設(shè)備出口最大市場(chǎng)，所占市場(chǎng)份額為13.5%；就業(yè)人數(shù)為92.3萬(wàn)；設(shè)備開(kāi)工率升至89.9%。德國(guó)機(jī)械出口額占世界機(jī)械總出口額的20%左右。在機(jī)械設(shè)備業(yè)的31個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中德國(guó)產(chǎn)品在21個(gè)領(lǐng)域是世界出口第一，在其余領(lǐng)域內(nèi)也幾乎全部位列世界三甲之內(nèi)。驅(qū)動(dòng)技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、建筑機(jī)械及建材設(shè)備、傳輸技術(shù)設(shè)備、印刷機(jī)械及造紙技術(shù)設(shè)備、機(jī)床、食品及包裝機(jī)械設(shè)備、民用航空技術(shù)設(shè)備為德國(guó)出口排名前七位的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，其出口銷(xiāo)售額占德國(guó)機(jī)械設(shè)備出口總額的比重均超過(guò)5%。其余重要出口產(chǎn)品依次為：農(nóng)用機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、精密儀器、液壓泵、塑料及橡膠機(jī)械、紡織機(jī)械、壓縮氣壓及真空技術(shù)機(jī)械和設(shè)備、液壓設(shè)備、木材加工機(jī)械和設(shè)備、礦山機(jī)械、制衣和皮革機(jī)械、工業(yè)爐和冶金設(shè)備。

　　四、化學(xué)工業(yè)

　　化學(xué)工業(yè)是德國(guó)第四大支柱產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)基本情況從下表可以窺見(jiàn)一斑。比如該行業(yè)總營(yíng)業(yè)額逐年增加，雖在2009年危機(jī)之年有所下降（-14.2%），至2010年恢復(fù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)17.8%。其中國(guó)外營(yíng)業(yè)額為1000億歐元，同比增幅為20.6%。

　　2010年德國(guó)化工產(chǎn)品主要出口市場(chǎng)為歐盟（62.1％）、亞洲（13.3％）、北美（8.4％）。2011年上半年，德國(guó)化工行業(yè)的出口總額770億歐元，同比增長(zhǎng)10.5％。德國(guó)化工行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，2011年，企業(yè)研發(fā)支出將提升至約100億歐元，該會(huì)對(duì)今年出口再次奪冠充滿(mǎn)信心。

　　德國(guó)化工工業(yè)的三大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域是基礎(chǔ)有機(jī)化學(xué)品、初級(jí)塑料產(chǎn)品及藥品。這三個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域都占到德國(guó)化工生產(chǎn)總量的15－20%之間。特種及精細(xì)化工品、聚合物藥物產(chǎn)品、石化及衍生物、洗滌類(lèi)產(chǎn)品、無(wú)機(jī)基礎(chǔ)化學(xué)品和農(nóng)用化學(xué)品依次為德國(guó)銷(xiāo)售額化工產(chǎn)品類(lèi)別。

　　德國(guó)化學(xué)工業(yè)強(qiáng)大的動(dòng)力很大程度上源自其長(zhǎng)期投資，目前已趨完善的化工基礎(chǔ)設(shè)施，這包括ARG公司經(jīng)營(yíng)的從比利時(shí)安特魯普經(jīng)科隆到德國(guó)工業(yè)中心－魯爾地區(qū)的觸及中間廣泛地帶的網(wǎng)絡(luò)狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)及德國(guó)BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地區(qū)建設(shè)的化工“一體化”生產(chǎn)基礎(chǔ)。德國(guó)擁有為數(shù)眾多的世界級(jí)大型化工企業(yè)，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學(xué)企業(yè)，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(yè)中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細(xì)化工品生產(chǎn)商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chǎn)商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級(jí)的植物藥生產(chǎn)商。

　　近年來(lái)，德國(guó)化工業(yè)經(jīng)歷了幾次重要的合并與兼并行動(dòng)，合并兼并的主要原因在于優(yōu)化自己的核心業(yè)務(wù)，擴(kuò)大國(guó)際銷(xiāo)售市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。其中較大規(guī)模的行動(dòng)包括：Hoechst AG與Rhone Poulenc SA公司合并，并加入了Aventis公司，同時(shí)Aventis公司將其化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)買(mǎi)給了Celanese AG公司。德國(guó)第二大化工企業(yè)－德國(guó)拜耳公司于2004年將其橡膠、工程塑料、化學(xué)中間體業(yè)務(wù)剝離，繼而收購(gòu)了Aventis公司的農(nóng)用化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)和先令制藥，從而將業(yè)務(wù)集中于制藥、保健消費(fèi)品、診斷、動(dòng)物保健、聚合物、農(nóng)作物保護(hù)等領(lǐng)域。Degussa-Huels與SKW公司合并，成為全球最大的特種化工產(chǎn)品生產(chǎn)商。德國(guó)漢高（Henkel）公司收購(gòu)德國(guó)Cognis化工公司及美國(guó)的Dial及ARL公司，從而更專(zhuān)注于日用化工品的生產(chǎn)。

　　多年來(lái)，德國(guó)化工業(yè)一直堅(jiān)持國(guó)際化經(jīng)營(yíng)及擴(kuò)張的戰(zhàn)略。世界頭號(hào)化工企業(yè)－德國(guó)BASF公司擁有的6座“一體化”生產(chǎn)基地除本部及比利時(shí)安特魯普各1座外，有4座在海外，其中2座位于美國(guó)，1座位于馬來(lái)西亞，位于中國(guó)南京揚(yáng)子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司也已于2005年6月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，此后不斷追加在華投資，為占領(lǐng)亞太市場(chǎng)布局。

　　五、可再生能源產(chǎn)業(yè)

　　德國(guó)不僅把發(fā)展可再生能源作為確保能源安全、能源多元化供應(yīng)和替代能源的重要戰(zhàn)略選擇，而且也視之為減少碳排放和節(jié)約化石類(lèi)燃料引起的環(huán)境問(wèn)題的重要措施。德國(guó)在太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⑺�利發(fā)電等開(kāi)發(fā)利用方面居世界領(lǐng)先水平。從2000年到2010年，德國(guó)可再生能源發(fā)電的比重從5%上升到18%，到2011年上半年超過(guò)20%。德國(guó)現(xiàn)任政府的目標(biāo)是到2020年，可再生能源發(fā)電比重至少達(dá)到35%。而德國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)認(rèn)為，到2020年德國(guó)可再生能源發(fā)電可保證全國(guó)約一半的電力需求。今年6月德國(guó)決定在2022年前關(guān)閉所有17座核電站，進(jìn)而大幅推動(dòng)可再生能源的發(fā)展。為保持和拓展該領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，德國(guó)政府準(zhǔn)備至2013年斥資120億歐元用于支持技術(shù)革新，其中大部分資金將用在可再生能源開(kāi)發(fā)、可再生原材料生產(chǎn)和能效提高方面。

　　根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部可再生能源2010年度報(bào)告，可再生能源在能源替換、節(jié)能、減排等方面發(fā)揮著積極的作用：

　　根據(jù)德國(guó)貿(mào)易與投資署發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，可再生能源領(lǐng)域各分支行業(yè)情況如下：

　　（一） 生物質(zhì)能

　　生物質(zhì)能已占德國(guó)末端能耗7%。2009年該產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)額1140億歐元，設(shè)備投資30億歐元，出口比例超過(guò)14%，行業(yè)總就業(yè)人數(shù)10.9萬(wàn)。通過(guò)可再生能源獲得的末端能源中70%系利用生物質(zhì)能獲得，從2008年到2009年，生物質(zhì)能發(fā)電增長(zhǎng)11%，產(chǎn)熱增長(zhǎng)12%。2009年，德國(guó)燃料油的5.5%、熱能的8%、電力消耗的5%來(lái)自生物質(zhì)能。行業(yè)目標(biāo)是，至2030年電力的18%、熱能的15%通過(guò)生物質(zhì)能獲得。

　　（二）提高能效技術(shù)

　　德國(guó)在提高能效領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先水平，尤其在能源儲(chǔ)存和燃料電池技術(shù)方面首屈一指，是歐洲最大的提高能效技術(shù)銷(xiāo)售市場(chǎng)。該行業(yè)每年創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)額約670億歐元，未來(lái)幾年內(nèi)增幅將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，三分之一的企業(yè)利潤(rùn)率超過(guò)10%，企業(yè)年均擴(kuò)員15%。

　　（三）熱電聯(lián)產(chǎn)

　　德國(guó)是歐洲最大的熱電聯(lián)產(chǎn)市場(chǎng)（2006年在工業(yè)和能源供應(yīng)方面的市場(chǎng)份額為36%，占微型熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)容量的85%）。從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度看，德國(guó)總電力需求的50%基于熱電聯(lián)產(chǎn)獲得。德國(guó)擬利用熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)使電能獲取從目前的12.5%翻一番至25%。

　　（四）光伏產(chǎn)業(yè)

　　德國(guó)擁有全球最大的光伏市場(chǎng)：2010年光伏發(fā)電新裝機(jī)容量（7.4GWp）全球第一；當(dāng)年累積光伏發(fā)電容量（17.3GWp）全球第一；當(dāng)年新光伏設(shè)備投資總額高達(dá)195億歐元；當(dāng)年在德光伏設(shè)備生產(chǎn)商獲得的營(yíng)業(yè)額（包括出口）為122.2億歐元；當(dāng)年該行業(yè)就業(yè)人數(shù)為10.78萬(wàn)；當(dāng)年所有新安裝光伏設(shè)備中，屋頂部分占85%（6.3GWp）占累積容量的86%（14.9GWp）；當(dāng)年100KWp以下小型光伏設(shè)備占裝機(jī)容量（4.29GWp）58%的市場(chǎng)份額和總安裝設(shè)備（242350套）的97%。當(dāng)年在新光伏設(shè)備安裝方面，德國(guó)（7408套）遠(yuǎn)超意大利（2321）、捷克（1490）、日本（990）、美國(guó)(878）和中國(guó)（520）。

　　（五）太陽(yáng)熱能

　　德國(guó)是歐洲最大的太陽(yáng)能市場(chǎng)，并在全球處于領(lǐng)先水平。2009年總裝機(jī)容量9GWth，新裝機(jī)1.13GWth，該行業(yè)所創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)額12億歐元，總就業(yè)人數(shù)2萬(wàn)人。

　　（六） 環(huán)保技術(shù)（循環(huán)經(jīng)濟(jì)和污水處理）

　　德國(guó)在環(huán)保方面推行完善的環(huán)保政策，制定了嚴(yán)格環(huán)保法律，擁有良好的環(huán)保傳統(tǒng)和高素質(zhì)的優(yōu)秀人才和高端研發(fā)能力。該領(lǐng)域

　　2008年所獲得的營(yíng)業(yè)額為850億歐元；德國(guó)在循環(huán)技術(shù)方面在全球市場(chǎng)份額達(dá)到24%（物質(zhì)分離設(shè)備甚至占到64%），在污水處理技術(shù)方面所占全球市場(chǎng)份額為19%，循環(huán)技術(shù)（18%）和污水處理技術(shù)（19%）出口方面為世界第一；該行業(yè)總就業(yè)人數(shù)超過(guò)32萬(wàn)人；在研發(fā)和專(zhuān)利方面同樣處于世界先進(jìn)水平。

　　（七）風(fēng)能

　　德國(guó)擁有世界上最大的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，在研發(fā)方面業(yè)投入不菲。2009年在風(fēng)能設(shè)備及配件生產(chǎn)方面全球領(lǐng)先；2010年德國(guó)占全球風(fēng)能總裝機(jī)容量的14%；當(dāng)年該行業(yè)就業(yè)人數(shù)超過(guò)8.92萬(wàn)；至2010年末總裝機(jī)容量27214MW；2010年新裝額定功率年均增幅5.6%；至2010年末產(chǎn)量37TWh；電力生產(chǎn)覆蓋德國(guó)毛電耗的6.2%。（周勝橋）