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英國(guó)航空航天技術(shù)研究所（ATI）是政府和工業(yè)界合作建立的; 制定英國(guó)航空航天技術(shù)戰(zhàn)略，通過(guò)39億英鎊的安全R＆T投資向該部門(mén)提供建議和挑戰(zhàn)，確保英國(guó)保持其全球競(jìng)爭(zhēng)地位。該研究所的使命是幫助英國(guó)意識(shí)到抓住不斷增長(zhǎng)的全球民用航空市場(chǎng)寶貴份額的機(jī)會(huì)。

這個(gè)行業(yè)的價(jià)值不能被夸大。英國(guó)是歐洲第一大航空航天制造商，僅次于全球的美國(guó)。這直接和間接地通過(guò)利潤(rùn)和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的重大影響，鞏固了該行業(yè)的重要性。這是一個(gè)只會(huì)成長(zhǎng)的行業(yè); 從現(xiàn)在到2030年，估計(jì)全球

約有27,000架新客機(jī)的需求可能高達(dá)3.7萬(wàn)億美元。僅這一數(shù)字就意味著航空航天業(yè)對(duì)英國(guó)的重要性。

多年來(lái)，英國(guó)一直是飛機(jī)制造和技術(shù)進(jìn)步領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，這一傳統(tǒng)令人耳目一新。英國(guó)在當(dāng)代幾代飛機(jī)上的成功很大程度上依賴于上世紀(jì)70年代和80年代開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)的投資和工作。這可以通過(guò)某種方式來(lái)表明高智能和高效的投資可以獲得長(zhǎng)期的收益。因此，航空航天技術(shù)研究所致力于維持英國(guó)世界領(lǐng)先的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造能力。

航空技術(shù)研究院將促進(jìn)研究人員和跨學(xué)科之間的聯(lián)系，將學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)家作為高績(jī)效研究計(jì)劃的天然經(jīng)紀(jì)人。

新興技術(shù)

這種新穎而創(chuàng)新的方法將刺激英國(guó)產(chǎn)品技術(shù)和制造能力方面的突破。

Sweeden

作為英國(guó)的關(guān)鍵能力，航天技術(shù)研究院將作為英國(guó)航天技術(shù)和制造研究的倡導(dǎo)者，發(fā)揮更大的國(guó)際影響力。

對(duì)于英國(guó)公司; 為英國(guó)公司實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和尋求創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)是我們理念的核心。通過(guò)鼓勵(lì)，創(chuàng)造和開(kāi)拓這些機(jī)遇，我們旨在提高英國(guó)航空航天在國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作為英國(guó)航空大使，我們致力于將該行業(yè)定位為全球技術(shù)領(lǐng)先者，鼓勵(lì)投資世界級(jí)制造和產(chǎn)品技術(shù)。

基于信任，誠(chéng)信和尊重的關(guān)系; 強(qiáng)大而有效的業(yè)務(wù)關(guān)系對(duì)成功至關(guān)重要。通過(guò)履行我們的承諾并堅(jiān)守我們的價(jià)值觀，我們的利益相關(guān)方知道我們會(huì)期待什么 - 我們知道對(duì)方會(huì)期待什么。我們以誠(chéng)信行事，預(yù)見(jiàn)并歡迎挑戰(zhàn)并尊重他人的觀點(diǎn)。我們知道并重視以最小心的態(tài)度對(duì)待敏感信息的重要性。

獨(dú)立，大膽和開(kāi)放; 我們利用廣泛深入的行業(yè)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)提供客觀的技術(shù)和戰(zhàn)略洞察力。這使我們能夠以不同的方式思考，挑戰(zhàn)公約并考慮所有可能性 - 發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇。

敏捷與沖擊; 響應(yīng)動(dòng)態(tài)的全球商業(yè)環(huán)境，我們快速，高效和勤奮地執(zhí)行我們的業(yè)務(wù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的小型機(jī)構(gòu)，我們迅速作出反應(yīng)，并且超過(guò)我們的體重。

1. 提高該研究所對(duì)航空航天部門(mén)的增值

該研究所正在被公認(rèn)為英國(guó)航空航天研究和技術(shù)（R＆T）的前沿之地，也是它為實(shí)現(xiàn)協(xié)作帶來(lái)的價(jià)值所在。研究所必須繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)該部門(mén)的貢獻(xiàn)，并認(rèn)識(shí)到它是一個(gè)有影響力的機(jī)構(gòu)，使英國(guó)的航空業(yè)繁榮昌盛。

為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，研究所將：通過(guò)與英國(guó)供應(yīng)鏈和政府部門(mén)的密切合作，加強(qiáng)其作為英國(guó)航空航天技術(shù)戰(zhàn)略和R＆T投資所在地的作用和認(rèn)可

利用其有利的視角，通過(guò)關(guān)注組合方法來(lái)確定機(jī)會(huì)并實(shí)現(xiàn)R＆T協(xié)作，從而確保實(shí)施技術(shù)戰(zhàn)略

通過(guò)與航空航天成長(zhǎng)伙伴關(guān)系和貿(mào)易機(jī)構(gòu)合作，與供應(yīng)鏈內(nèi)的組織合作，發(fā)展洞察力和能力，以利于英國(guó)航空航天供應(yīng)商

2.最大限度地提高R＆T投資的經(jīng)濟(jì)效益

航天技術(shù)研究對(duì)英國(guó)航空航天業(yè)的成功至關(guān)重要。該研究所的作用是通過(guò)有目的地投資英國(guó)航空航天技術(shù)戰(zhàn)略，使英國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響最大化，為政府和工業(yè)R＆T投資帶來(lái)不同的方法。

與政府合作，將投資組合方法嵌入到整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)利益中

對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)有力的評(píng)估，以有效地向政府和工業(yè)界提出建議，確保這對(duì)所有利益相關(guān)方都是高效和有效的

繼續(xù)監(jiān)測(cè)其他國(guó)家的投資策略，以期了解英國(guó)在保證研究和技術(shù)投資方面是否具有全球吸引力

- 支持政府委托的未來(lái)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)評(píng)估

- 通過(guò)活動(dòng)和交流計(jì)劃展示ATI戰(zhàn)略的工作

3.催化雄心勃勃的研究和技術(shù)

研究所與工業(yè)界以客觀和透明的方式開(kāi)展工作，通過(guò)普遍適用共同框架協(xié)議和出版戰(zhàn)略審查委員會(huì)的方式和時(shí)間表來(lái)承擔(dān)責(zé)任。該研究所具備良好的條件，能夠客觀地召集和促進(jìn)該部門(mén)制定解決航空航天技術(shù)戰(zhàn)略差距的項(xiàng)目。2016年技術(shù)戰(zhàn)略更新還確定需要進(jìn)行干預(yù)，特別是在以下情況下：有關(guān)大型飛機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略決策在英國(guó)以外進(jìn)行

英國(guó)采取戰(zhàn)略決策，但國(guó)際選擇給英國(guó)供應(yīng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

成熟和鞏固的供應(yīng)鏈扼殺創(chuàng)新

各組織之間的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)有利合作構(gòu)成障礙

該研究所的目標(biāo)是成為轉(zhuǎn)型和更雄心勃勃的R＆T的推動(dòng)者。

積極與國(guó)際公司的海外決策者進(jìn)行接觸

利用一系列參與方式與利益相關(guān)方進(jìn)行辯論和討論，包括：一對(duì)一討論; 一對(duì)多的討論; 舉辦講習(xí)班

調(diào)查重要的技術(shù)議程并提出推動(dòng)行動(dòng)的建議

促進(jìn)組建聯(lián)盟和項(xiàng)目以應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略技術(shù)挑戰(zhàn)

4.豐富英國(guó)供應(yīng)鏈，深化國(guó)際參與和交付

航空航天的全球性要求研究所采取國(guó)際化的方式，吸引投資并與海外供應(yīng)鏈和監(jiān)管機(jī)構(gòu)建立關(guān)系。英國(guó)的組織需要獲得英國(guó)不具備的技術(shù)，技能，能力和基礎(chǔ)設(shè)施的合作伙伴。他們還需要加強(qiáng)與海外公司的關(guān)系，為未來(lái)的機(jī)會(huì)定位。離開(kāi)歐盟的投票顯然對(duì)此產(chǎn)生重大影響。

為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，該研究所將：與正在或可能在英國(guó)活躍的海外公司建立聯(lián)系

為選定的海外國(guó)家和歐洲組織提供與R＆T合作的機(jī)會(huì)

簡(jiǎn)要介紹英國(guó)航空航天業(yè)在海外的機(jī)會(huì)

與政府部門(mén)合作確保內(nèi)部投資并最大化海外機(jī)會(huì)

研究所制定了一套衡量標(biāo)準(zhǔn)，能夠每月向董事會(huì)報(bào)告每項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)展情況。

克蘭菲爾德航天技術(shù)研究所，

馬爹利大廈，大學(xué)路，

克蘭菲爾德。MK43 0TR

01234 907***

info**[ta]**.org.uk

倫敦航天技術(shù)學(xué)院

倫敦W1T 5AE，Midford Place 10號(hào)4樓

020 3696 ***

Paul Everitt, Chief Executive, ADS Group

30 31For further information about the

David Danger UTC Aerospace Systems

**[ta]TheAGPUK

我們的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)

技術(shù)咨詢組（TAG）

未來(lái)專家顧問(wèn)組的航空結(jié)構(gòu)

未來(lái)專家顧問(wèn)組的飛機(jī)

未來(lái)專家顧問(wèn)組的推動(dòng)

智能互聯(lián)及更多電氣系統(tǒng)專家咨詢小組

營(yíng)銷與經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)組

技術(shù)咨詢小組

技術(shù)咨詢小組（TAG）為研究所的咨詢小組提供全面的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，并為來(lái)自航空航天領(lǐng)域的技術(shù)人員提供投入到ATI戰(zhàn)略和計(jì)劃中的論壇。TAG每年召開(kāi)四次，會(huì)員從政府，行業(yè)，研究中心和學(xué)術(shù)界選擇。

未來(lái)專家顧問(wèn)組的航空結(jié)構(gòu)

未來(lái)專家咨詢小組的航空結(jié)構(gòu)提供了來(lái)自行業(yè)，RTO，學(xué)術(shù)界和政府的ATI的見(jiàn)解，以在我們的3個(gè)戰(zhàn)略視野中開(kāi)發(fā)和實(shí)施ATI技術(shù)戰(zhàn)略 - 安全利用和地位。討論的主題包括新架構(gòu)，工具和方法以及關(guān)鍵技術(shù)。主題包括新架構(gòu)，如采用先進(jìn)材料和工藝的主結(jié)構(gòu)的拓?fù)湓O(shè)計(jì)，通過(guò)跨度擴(kuò)展優(yōu)化常規(guī)空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)，層流，消除阻力裝置，流量控制和負(fù)載緩解; 高價(jià)值制造和材料工藝，實(shí)現(xiàn)高效，可重構(gòu)和速率靈活的未來(lái)工廠解決方案;

未來(lái)專家顧問(wèn)組的飛機(jī)

該小組的角色是考慮整個(gè)飛行器的設(shè)計(jì)，認(rèn)證和操作技術(shù)以及能力要求，以支持英國(guó)商業(yè)航空航天領(lǐng)域的固定翼和旋翼飛行。英國(guó)在整個(gè)飛機(jī)級(jí)別擁有豐富的能力，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并且這個(gè)團(tuán)隊(duì)為此提供了一個(gè)重點(diǎn)，從而為英國(guó)部門(mén)帶來(lái)更廣泛的利益。這是通過(guò)交付未來(lái)飛機(jī)的ATI戰(zhàn)略“提高野心”的飛機(jī)來(lái)完成的，包括從概念模型到詳細(xì)多物理模型，人為因素，基礎(chǔ)設(shè)施和飛行器結(jié)構(gòu)等各種主題。該小組還正在幫助其他專家咨詢小組了解推進(jìn)，結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)方面的長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展需求

未來(lái)專家顧問(wèn)組的推動(dòng)

未來(lái)的推動(dòng)專家咨詢小組為行業(yè)，RTO，學(xué)術(shù)界和政府的ATI提供了洞察力，以在我們的3個(gè)戰(zhàn)略視野中開(kāi)發(fā)和實(shí)施ATI技術(shù)戰(zhàn)略 - 安全利用和地位。討論的主題包括新架構(gòu)，工具和方法以及關(guān)鍵技術(shù)。主題包括新型架構(gòu)，如超高涵道比渦輪風(fēng)扇和混合渦輪增壓電動(dòng)和分布式推進(jìn); 實(shí)現(xiàn)高價(jià)值制造和虛擬建模與驗(yàn)證等技術(shù); 以及輕型復(fù)合風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)子/螺旋槳系統(tǒng)等關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)，先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)和高溫渦輪機(jī)。

智能互聯(lián)及更多電氣系統(tǒng)專家咨詢小組

Smart，Connected和更多電動(dòng)飛機(jī)專家咨詢小組為ATI提供行業(yè)，RTO，學(xué)術(shù)界和政府方面的洞察力，以在我們的3個(gè)戰(zhàn)略視野中開(kāi)發(fā)和實(shí)施ATI技術(shù)戰(zhàn)略 - 安全利用和地位。討論的主題包括新架構(gòu)，工具和方法以及關(guān)鍵技術(shù)。主題包括新型架構(gòu)，如先進(jìn)電力系統(tǒng)，自主飛行器系統(tǒng)和集成通信; 實(shí)現(xiàn)諸如復(fù)雜系統(tǒng)多維優(yōu)化和虛擬建模與驗(yàn)證等技術(shù); 以及輕型起落架系統(tǒng)，先進(jìn)電機(jī)和電力電子系統(tǒng)等關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)以及高性能能源存儲(chǔ)和回收。

營(yíng)銷與經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)組

除了航空航天技術(shù)研究所的技術(shù)咨詢小組（TAG）之外，市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)咨詢小組（MEAG）已經(jīng)建立。該小組著手考慮市場(chǎng)力量和推動(dòng)新航空技術(shù)和商業(yè)模式需求的機(jī)遇，以及該部門(mén)在哪里以及如何產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值。該團(tuán)隊(duì)在幫助英國(guó)航空事業(yè)處于創(chuàng)新和全球供應(yīng)的前沿方面發(fā)揮著重要作用。

MEAG的核心重點(diǎn)包括以下主題：•影響航空航天的戰(zhàn)略主題 - 塑造旅行未來(lái)的全球大趨勢(shì); 新興和創(chuàng)造性的商業(yè)模式，改變航空和航空航天的商業(yè)格局

•航空特定的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力和機(jī)遇 - 飛機(jī)市場(chǎng)中的工業(yè)，市場(chǎng)，監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì); 飛機(jī)平臺(tái)性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng); 未來(lái)的飛機(jī)計(jì)劃情景; 機(jī)遇和要求

•行業(yè)動(dòng)態(tài)，供應(yīng)鏈和相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué) - 吸引英國(guó)工業(yè)并推動(dòng)保留的因素; 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu); 通往市場(chǎng)的路線; 能力差距; 以及未來(lái)威脅驅(qū)動(dòng)需要改變

•航空航天創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng) - 推動(dòng)國(guó)家和部門(mén)層面創(chuàng)新的因素; 跨部門(mén)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn); 創(chuàng)新的影響及其在推動(dòng)英國(guó)航空航天繁榮方面的作用

•創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué) - 推動(dòng)航空航天研究與技術(shù)（R＆T）及其證據(jù)的經(jīng)濟(jì)影響的因素; 評(píng)估和衡量R＆T的經(jīng)濟(jì)價(jià)值; 從研究和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中增加價(jià)值的條件

國(guó)際合作

國(guó)際參與

雙邊關(guān)系

國(guó)際參與是英國(guó)航空航天技術(shù)戰(zhàn)略的重要組成部分。通過(guò)與來(lái)自不同國(guó)家的組織合作，英國(guó)航空航天部門(mén)獲得了提升英國(guó)航空航天業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特機(jī)會(huì)。

國(guó)際合作提供了以下機(jī)會(huì)：通過(guò)獲得在英國(guó)不容易獲得的技能和經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，彌補(bǔ)英國(guó)的差距

加強(qiáng)與海外主要公司的關(guān)系，為未來(lái)的發(fā)展定位

通過(guò)交流知識(shí)和信息增強(qiáng)現(xiàn)有能力

獲得他們無(wú)法在英國(guó)獲得的設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施

鼓勵(lì)海外組織在英國(guó)經(jīng)濟(jì)中獲得更高層次的信任和信心，從而鼓勵(lì)更多的外來(lái)投資

我們的國(guó)際同事也有同樣的機(jī)會(huì)，我們熱衷于與互惠互利的不同國(guó)家的航空航天部門(mén)合作。

加拿大

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ATI正在努力加強(qiáng)與Candaian航空航天部門(mén)代表性組織的聯(lián)系并發(fā)展穩(wěn)固的關(guān)系，為未來(lái)的戰(zhàn)略性雙邊工作鋪平了道路。在過(guò)去的18個(gè)月中，ATI參加了由加拿大航空航天研究與創(chuàng)新聯(lián)盟（CARIC），魁北克航空航天研究與創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)（CRIAQ）組織的活動(dòng)并發(fā)表演講，ATI代表已經(jīng)交付了一些航天創(chuàng)新論壇的主題演講和講座。

英國(guó) - 加拿大圓桌會(huì)議于2016年7月在法恩伯勒航展舉行

由于與加拿大發(fā)展密切的關(guān)系，ATI與CARIC和CRIAQ合作，最近召開(kāi)了在Farnborough航展期間舉行的聯(lián)合英加雙邊會(huì)議。這次圓桌會(huì)議為兩國(guó)參與者提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，討論在一系列問(wèn)題上進(jìn)行合作的潛在領(lǐng)域，例如數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)的使用，結(jié)構(gòu)和材料以及更有效的推進(jìn)技術(shù)。

如果您想了解更多關(guān)于英加關(guān)系的信息（包括接受最近英加雙邊會(huì)議的簡(jiǎn)報(bào)），請(qǐng)發(fā)送

電子郵件至scott.pendry**[ta]**.org.uk

瑞典

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英國(guó)航空航天部門(mén)與瑞典的航空航天公司和學(xué)術(shù)界有著蓬勃的關(guān)系，ATI正在與Innovair合作加強(qiáng)聯(lián)系。

ATI迄今為止采取了自下而上的方式，ATI舉辦了一些雙邊圓桌會(huì)議，并與瑞典政府的個(gè)別公司和代表舉行了一系列會(huì)議。

鞏固英瑞關(guān)系是現(xiàn)有合作的良好記錄。英國(guó)和瑞典一直參與復(fù)雜產(chǎn)品和項(xiàng)目的評(píng)估項(xiàng)目，探索復(fù)合結(jié)構(gòu)部件的更具成本效益的組裝，從而實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)率。英國(guó)和瑞典組織之間舉行的會(huì)議表明希望在多個(gè)不同領(lǐng)域進(jìn)一步合作，其中包括：大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)，特別是機(jī)翼的發(fā)展

新一代更高效的推進(jìn)技術(shù)

復(fù)合材料的使用

推動(dòng)與Clean Sky 2等歐洲計(jì)劃相關(guān)的合作

如果您想加入ATI與英瑞合作相關(guān)的利益相關(guān)方團(tuán)隊(duì)和/或了解有關(guān)英瑞合作的更多信息，請(qǐng)聯(lián)系scott.pendry**[ta]**.org.uk

歐洲資金

優(yōu)秀的科學(xué)，工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力和社會(huì)挑戰(zhàn)

政府關(guān)于“地平線2020”的聲明

歐盟為與歐盟政策及其實(shí)施相關(guān)的項(xiàng)目和行動(dòng)分配可觀的財(cái)政資源。這筆錢(qián)用于廣泛領(lǐng)域的投資，如可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，研究與創(chuàng)新，教育，文化，健康和環(huán)境保護(hù)等。在研究和創(chuàng)新方面，已將大筆資金用于航空航天，然而，導(dǎo)航所有各種融資計(jì)劃和資金流可能是一個(gè)令人望而生畏的前景。

以下網(wǎng)頁(yè)可作為確定以航空航天為重點(diǎn)的可用融資機(jī)會(huì)的起點(diǎn) - 大小公司以及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)都可獲得的機(jī)會(huì)。涵蓋四個(gè)領(lǐng)域 - “地平線2020工作計(jì)劃”中的航天融資機(jī)會(huì)，“清潔天空2”中的機(jī)遇，通過(guò)SESAR提供的機(jī)會(huì)，以及通過(guò)未來(lái)工廠計(jì)劃提供的資金。

我們希望在深入研究他們感興趣的每個(gè)計(jì)劃的工作計(jì)劃并確定他們認(rèn)為最適合的公開(kāi)征集建議書(shū)之前，為潛在的申請(qǐng)人提供必要的基本信息。

地平線2020清潔天空2SESAR未來(lái)的工廠支持

“地平線2020”是歐盟委員會(huì)歷史上規(guī)模最大的研究和創(chuàng)新基金計(jì)劃，從2014年到2020年總預(yù)算超過(guò)700億歐元。它圍繞著三大支柱：優(yōu)秀科學(xué)，工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力和社會(huì)挑戰(zhàn)。航空航天處于社會(huì)挑戰(zhàn)的支柱之內(nèi)，屬于'智能，綠色和綜合運(yùn)輸'領(lǐng)域。

2014-2020年期間，智能，綠色和綜合運(yùn)輸挑戰(zhàn)分配了63億歐元的預(yù)算。

挑戰(zhàn)有四個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)：尊重環(huán)境的資源高效運(yùn)輸

更好的移動(dòng)性，更少的擁塞，更安全和更安全

全球領(lǐng)先的歐洲運(yùn)輸行業(yè)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)和行為研究以及制定政策的前瞻性活動(dòng)

這些通過(guò)三個(gè)主要呼叫來(lái)解決：移動(dòng)促進(jìn)增長(zhǎng) - 側(cè)重于特定模式的挑戰(zhàn)（如航空，水運(yùn)）; 跨模式和/或運(yùn)輸一體化特定挑戰(zhàn)（即物流，ITS）; 和跨領(lǐng)域問(wèn)題

歐洲綠色汽車(chē)計(jì)劃 - 包括先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和新車(chē)型架構(gòu); 減輕重量; 改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué); 以及替代燃料車(chē)輛的滾動(dòng)阻力和部件開(kāi)發(fā)

自動(dòng)化道路運(yùn)輸 - 是新的呼叫區(qū)域，重點(diǎn)支持從2020年起在實(shí)際交通狀況下自動(dòng)引入駕駛級(jí)別3的乘用車(chē)。

每年兩期的智能，綠色和綜合

交通工作計(jì)劃概述了這些呼吁，概述了大多數(shù)可用的支持。工作計(jì)劃可以通過(guò)點(diǎn)擊這里找到。

地平線2020 - 如何參與

對(duì)于所有歐洲資助機(jī)會(huì)，首先要開(kāi)始的是參與者門(mén)戶。它包含許多有用的資源，包括H2020在線手冊(cè)，通過(guò)門(mén)戶網(wǎng)站流程的逐步在線指南，參考文件，已注冊(cè)組織的搜索工具以及中小型企業(yè)參與的具體細(xì)節(jié)，以及專門(mén)的H2020指導(dǎo)頁(yè)面中小企業(yè)。

總的來(lái)說(shuō)，主要類型的項(xiàng)目（或歐洲委員會(huì)所稱的行動(dòng)類型）以及智能，綠色和綜合運(yùn)輸工作計(jì)劃中最常見(jiàn)的項(xiàng)目如下：

1.研究和創(chuàng)新行動(dòng)/創(chuàng)新行動(dòng)

在財(cái)團(tuán)開(kāi)展的研究和創(chuàng)新行動(dòng)/創(chuàng)新行動(dòng)的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)新知識(shí)，新技術(shù)，產(chǎn)品和示范活動(dòng)。創(chuàng)新行動(dòng)旨在用于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目和縮短上市時(shí)間的項(xiàng)目，TRL介于5到8之間。研究和創(chuàng)新行動(dòng)旨在促進(jìn)TRL 1和TRL 6技術(shù)水平的提高。這些項(xiàng)目需要來(lái)自3個(gè)不同成員國(guó)的不少于3個(gè)法律實(shí)體，通常在4至8個(gè)國(guó)家之間。對(duì)于研究和創(chuàng)新行動(dòng)/創(chuàng)新行動(dòng)，項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間通常為2至5年。創(chuàng)新行動(dòng)的資金為70％，研究與創(chuàng)新行動(dòng)的資金為100％。

2. CSA - 協(xié)調(diào)和支持行動(dòng)

這些行動(dòng)不包括研究本身，而是項(xiàng)目，計(jì)劃和政策的協(xié)調(diào)和聯(lián)網(wǎng)。CSA不為研究和開(kāi)發(fā)提供資金，但它們?yōu)閰f(xié)調(diào)或支持研究行動(dòng)和戰(zhàn)略的活動(dòng)提供資金，例如網(wǎng)絡(luò)和交流行動(dòng)，跨境訪問(wèn)研究基礎(chǔ)設(shè)施，研究，會(huì)議，籌備研究等。資助是100％，預(yù)算為0.5至3百萬(wàn)歐元，持續(xù)12至36個(gè)月。

3.中小企業(yè)工具

作為Horizon 2020計(jì)劃的一部分，歐盟委員會(huì)正在挑選具有潛在破壞性的企業(yè)作為中小企業(yè)工具的一部分進(jìn)行投資和支持。中小企業(yè)工具分為三個(gè)階段，涵蓋創(chuàng)新周期的不同階段。第一階段旨在評(píng)估新想法的技術(shù)可行性和市場(chǎng)潛力。該項(xiàng)目將得到50,000歐元的投資支持，典型的持續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)6個(gè)月。第二階段旨在涵蓋研發(fā)活動(dòng)，特別側(cè)重于示范活動(dòng)（測(cè)試，原型，擴(kuò)大研究，設(shè)計(jì)，試驗(yàn)創(chuàng)新流程，產(chǎn)品和服務(wù)，驗(yàn)證，性能驗(yàn)證等）和鼓勵(lì)最終用戶參與的市場(chǎng)復(fù)制或潛在客戶。項(xiàng)目資金不應(yīng)超過(guò)2,500歐元，000，第三階段的典型持續(xù)時(shí)間應(yīng)該在12-24個(gè)月。第三階段涉及旨在幫助中小企業(yè)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，培訓(xùn)，指導(dǎo)和輔導(dǎo)等手段將其創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)商業(yè)化的支持措施，促進(jìn)私人資本的獲取或與主要利益相關(guān)方的更好互動(dòng)。

建議中小企業(yè)從第一階段開(kāi)始申請(qǐng)資金，但是根據(jù)項(xiàng)目的階段，他們可以直接申請(qǐng)第二階段甚至第三階段。一個(gè)階段的成功完成將使中小企業(yè)可以直接進(jìn)入下一個(gè)階段。

我們的戰(zhàn)略

我們正在通過(guò)由兩種截然不同但相互作用的股份組成的策略來(lái)應(yīng)對(duì)我們的挑戰(zhàn)

投資

為英國(guó)航空航天提供技術(shù)領(lǐng)先和最大化經(jīng)濟(jì)影響。

與市場(chǎng)接軌的技術(shù)戰(zhàn)略概述了技術(shù)研究重點(diǎn)的優(yōu)先領(lǐng)域，與預(yù)期的未來(lái)市場(chǎng)需求和機(jī)遇相一致。此外，還有一個(gè)決策方法“推動(dòng)影響力”，著重于最大限度地發(fā)揮資金的經(jīng)濟(jì)影響力，確保優(yōu)勢(shì)融入英國(guó)。

成為航空界的增值成員，召開(kāi)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提升英國(guó)的國(guó)際形象。在這方面，我們關(guān)注三個(gè)戰(zhàn)略主題：1.“打造影響力”：建立一個(gè)能夠有效領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)投資的研究所，發(fā)展有價(jià)值的戰(zhàn)略洞察力并代表該行業(yè)

2.“釋放新的價(jià)值”：關(guān)注有價(jià)值的方式與行業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈合作，超越技術(shù)投資，利用研究所的能力和地位來(lái)獲得行業(yè)利益

3.“提升形象”：在英國(guó)和國(guó)際范圍內(nèi)提升英國(guó)航空航天的形象，以改善對(duì)全球機(jī)遇的接觸并確保未來(lái)的投資來(lái)源

研究機(jī)構(gòu)

國(guó)家航空研究組織為航空航天國(guó)家研究和創(chuàng)新議程設(shè)定了戰(zhàn)略方向。他們通過(guò)戰(zhàn)略資助和研究支持國(guó)家工業(yè)和學(xué)術(shù)計(jì)劃。他們還協(xié)調(diào)各國(guó)的國(guó)際參與。

英國(guó)航空航天業(yè)概況

英國(guó)是歐洲領(lǐng)先的航空航天制造國(guó)，世界排名僅次于美國(guó)。該產(chǎn)業(yè)幾乎為每一個(gè)重要的飛行器平臺(tái)供應(yīng)高品質(zhì)、高科技的零部件。

英國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)擁有約 3,000 家公司，為英國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。尤其是，該產(chǎn)業(yè)：銷售額超過(guò) 310 億英鎊

90% 的產(chǎn)品出口到海外，雇傭人數(shù)超過(guò) 128,000，其中 26,000 人從事研究、設(shè)計(jì)和工程工作

2010 年，英國(guó)政府與航空航天業(yè)合作建立了航空航天發(fā)展合作關(guān)系 該合作關(guān)系的目的是：保證讓英國(guó)保持歐洲第一的航空航天制造商地位

支持英國(guó)公司拓展其客戶群并使其多樣化

提供長(zhǎng)期的確定性和穩(wěn)定性，鼓勵(lì)該行業(yè)開(kāi)發(fā)適用于下一代飛行器的技術(shù)

通過(guò)航空航天技術(shù)研究所，英國(guó)政府正在資助 39 億英鎊的研發(fā)費(fèi)用，以保持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航空航天是受技術(shù)推動(dòng)的一個(gè)行業(yè)。提供長(zhǎng)期資助承諾可以給該行業(yè)吃一顆定心丸，讓他們安心投資英國(guó)，這對(duì)保護(hù)該國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力非常重要。

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